uudised

Kasutame teie kasutuskogemuse parandamiseks küpsiseid. Selle veebisaidi sirvimist jätkates nõustute küpsiste kasutamisega. Lisateave.
Autotööstuse alalis-alalisvoolu muundurite induktiivpoolid tuleb hoolikalt valida, et saavutada õige kulude, kvaliteedi ja elektrilise jõudluse kombinatsioon. Selles artiklis annab välirakenduste insener Smail Haddadi juhiseid nõutavate spetsifikatsioonide arvutamiseks ja selle kohta, kuidas mahavõtteid saab teha.
Autoelektroonikas on umbes 80 erinevat elektroonilist rakendust ja iga rakendus nõuab oma stabiilset toitetoru, mis tuletatakse aku pingest. Seda saab saavutada suure kadudega "lineaarse" regulaatoriga, kuid tõhus meetod on selle kasutamine. "buck" või "buck-boost" lülitusregulaator, sest see võib saavutada efektiivsuse ja efektiivsuse üle 90%.Kompaktsus. Seda tüüpi lülitusregulaatorite jaoks on vaja induktiivpooli.Õige komponendi valimine võib mõnikord tunduda pisut müstiline, sest nõutavad arvutused pärinevad 19. sajandi magnetiteooriast. Disainerid tahavad näha võrrandit, kus nad saaksid oma jõudlusparameetrid "ühendada" ja saada "õiged" induktiivsuse ja voolu väärtused. et nad saavad lihtsalt varuosade kataloogist valida.Asjad pole aga nii lihtsad: tuleb teha mõned eeldused, kaaluda plusse ja miinuseid ning see nõuab tavaliselt mitut disaini iteratsiooni.Isegi nii ei pruugi täiuslikud osad olla standardina saadaval ja need tuleb ümber kujundada, et näha, kuidas valmis induktiivpoolid sobivad.
Vaatleme buck regulaatorit (joonis 1), kus Vin on aku pinge, Vout on madalama pingega protsessori toitelipp ning SW1 ja SW2 lülituvad vaheldumisi sisse ja välja. Lihtne ülekandefunktsiooni võrrand on Vout = Vin.Ton/ (Ton + Toff) kus Ton on väärtus, kui SW1 on suletud ja Toff on väärtus, kui see on avatud. Selles võrrandis ei ole induktiivsust, nii et mida see teeb? Lihtsamalt öeldes peab induktiivpool salvestama piisavalt energiat, kui see on avatud. SW1 on sisse lülitatud, et võimaldada tal väljalülitamisel säilitada väljundvõimsust. Salvestatud energiat on võimalik arvutada ja võrdsustada vajaliku energiaga, kuid tegelikult tuleb kõigepealt arvestada muude asjadega. SW1 vahelduv lülitamine ja SW2 põhjustavad induktiivpoolis oleva voolu tõusu ja langust, moodustades sellega kolmnurkse "pulsatsioonivoolu" keskmise alalisvoolu väärtuse kohta. Seejärel voolab pulsatsioonivool C1-sse ja kui SW1 on suletud, vabastab C1 selle. kondensaator ESR tekitab väljundpinge pulsatsiooni. Kui see on kriitiline parameeter ning kondensaator ja selle ESR on fikseeritud suuruse või maksumuse järgi, võib see määrata pulsatsioonivoolu ja induktiivsuse väärtuse.
Tavaliselt pakub kondensaatorite valik paindlikkust. See tähendab, et kui ESR on madal, võib pulsatsioonivool olla kõrge. See aga põhjustab omad probleemid. Näiteks kui pulsatsiooni “org” on teatud kergete koormuse korral null, ja SW2 on diood, tavatingimustes lõpetab see tsükli osa ajal juhtimise ja muundur lülitub katkendliku juhtivuse režiimi. Selles režiimis muutub edastusfunktsioon ja parima tulemuse saavutamine muutub keerulisemaks. püsiseisund.Kaasaegsed buck-muundurid kasutavad tavaliselt sünkroonset alaldit, kus SW2 on MOSEFT ja suudab sisselülitamisel juhtida äravoolu mõlemas suunas.See tähendab, et induktiivpool võib kõikuda negatiivselt ja säilitada pidevat juhtivust (joonis 2).
Sel juhul võib tipust tipuni pulsatsioonivoolu ΔI lubada suuremaks, mis määratakse induktiivsuse väärtusega vastavalt ΔI = ET/LE on aja T ajal rakendatud induktiivpooli pinge. Kui E on väljundpinge , on kõige lihtsam mõelda, mis juhtub väljalülitusajal SW1.ΔI.ΔI on suurim, sest Toff on suurim ülekandefunktsiooni kõrgeima sisendpinge juures. Näiteks: aku maksimaalse pinge korral 18 V, väljundpinge 3,3 V, tipp-tipu pulsatsioon 1 A ja lülitussagedus 500 kHz, L = 5,4 µH. See eeldab, et SW1 ja SW2 vahel pole pingelangust. Koormusvool ei ole arvutatakse selles arvutuses.
Lühike kataloogi otsimine võib paljastada mitu osa, mille vooluväärtused vastavad nõutavale koormusele. Siiski on oluline meeles pidada, et pulsatsioonivool kattub alalisvoolu väärtusega, mis tähendab, et ülaltoodud näites on induktiivpooli vool tegelikult maksimaalne 0,5 A üle koormusvoolu. Induktiivpooli voolu hindamiseks on erinevaid viise: termilise küllastuse piirina või magnetilise küllastuse piirina. Termiliselt piiratud induktiivpoolid on tavaliselt arvestatud etteantud temperatuuritõusuks, tavaliselt 40 oC, ja neid saab töötavad suurema vooluga, kui neid saab jahutada.Tippvoolude korral tuleb vältida küllastumist ja piir väheneb temperatuuri tõustes.Tuleb hoolikalt kontrollida induktiivsuse andmelehe kõverat, et kontrollida, kas see on piiratud kuumuse või küllastumisega.
Oluline on ka induktiivsuse kadu. Kaod on peamiselt oomiline kadu, mida saab arvutada, kui pulsatsioonivool on madal. Kõrge pulsatsioonitaseme korral hakkavad domineerima südamikukaod ning need kaod sõltuvad nii lainekuju kujust kui ka sagedust ja temperatuuri, seega on seda raske ennustada.Prototüübiga tehtud tegelikud katsed, kuna see võib viidata sellele, et parima üldise efektiivsuse saavutamiseks on vaja väiksemat pulsatsioonivoolu.See nõuab rohkem induktiivsust ja võib-olla ka suuremat alalisvoolu takistust – see on korduv protsessi.
TT Electronicsi suure jõudlusega HA66 seeria on hea lähtepunkt (joonis 3). Selle tootevalikusse kuuluvad 5,3 µH osa, nimiküllastusvool 2,5 A, lubatud koormus 2 A ja pulsatsioon +/- 0,5 A. Need osad sobivad ideaalselt autotööstuses kasutamiseks ja on saanud AECQ-200 sertifikaadi ettevõttelt, millel on TS-16949 kinnitatud kvaliteedisüsteem.
See teave pärineb ettevõtte TT Electronics plc materjalidest ning on üle vaadatud ja kohandatud.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, 29. oktoober). Toiterullid autotööstuse alalis-alalisvoolu rakendustele.AZoM.Laaditud saidilt https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 27. detsembril 2021.
TT Electronics Co., Ltd. "Power induktiivpoolid autotööstuse alalis-alalisvoolu rakendustele".AZoM.27. detsember 2021...
TT Electronics Co., Ltd. “Power Inductors for automotive DC-DC applications”.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(Kasutatud 27. detsembril 2021).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Power inductors for automotive DC-DC applications.AZoM, vaadatud 27. detsembril 2021, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM rääkis KAUSTi professori Andrea Fratalocchiga tema uurimistööst, mis keskendus kivisöe senitundmatutele aspektidele.
AZoM arutas dr Oleg Panchenkoga tema tööd SPbPU kergete materjalide ja struktuuride laboris ning nende projekti, mille eesmärk on luua uus kerge jalgsild, kasutades uusi alumiiniumsulameid ja hõõrdkeevitustehnoloogiat.
X100-FT on universaalse testimismasina X-100 versioon, mis on kohandatud fiiberoptilise testimise jaoks. Kuid selle modulaarne disain võimaldab kohandamist ka teiste testitüüpidega.
Pooljuhtide rakenduste jaoks mõeldud MicroProf® DI optiliste pinnakontrolli tööriistadega saab kontrollida struktureeritud ja struktureerimata plaate kogu tootmisprotsessi vältel.
StructureScan Mini XT on ideaalne tööriist betooni skaneerimiseks;see suudab täpselt ja kiiresti tuvastada metallist ja mittemetallist esemete sügavuse ja asukoha betoonis.
Hiina Physics Lettersi uued uuringud uurisid ülijuhtivuse ja laengutiheduse laineid grafeeni substraatidel kasvatatud ühekihilistes materjalides.
See artikkel uurib uut meetodit, mis võimaldab kujundada nanomaterjale täpsusega alla 10 nm.
Selles artiklis käsitletakse sünteetiliste BCNT-de valmistamist katalüütilise termilise keemilise aurustamise-sadestamise (CVD) abil, mis viib kiire laengu ülekande elektroodi ja elektrolüüdi vahel.